Никита Трутнев
New member
Всем привет
Civic FA3 2008г. (Америка) гибрид.
С холодами, с утра стали загораться чеки IMA, аккум и моргает D. После прогрева и езды - чеки тухнут. В гибрид сервисе, сделали диагностику - ошибок нет, проверили ВВБ напряжение хорошее ( замена ВВБ была в 2018 году), грешили на сигналку.
Поменяли сигналку, тоже самое, с утра чеки и напряжение на аккуме проседает до 9. После того как покатаешься - поднимется до 13-13.7.
Электрик грешил на проводку, перебрали все, нашли, проблему с массой на кузов повод был оборван. Далее замена аккума, новый FB echno is, хотя старый вроде в поряде по замерам.
Но с утра все то же самое - чеки + моргает D.
По диагностики ошибок нет. Так как после прогрева - чеки уходят.
Ребят куда копать, помогите ???? что еще проверить ?
Civic FA3 2008г. (Америка) гибрид.
С холодами, с утра стали загораться чеки IMA, аккум и моргает D. После прогрева и езды - чеки тухнут. В гибрид сервисе, сделали диагностику - ошибок нет, проверили ВВБ напряжение хорошее ( замена ВВБ была в 2018 году), грешили на сигналку.
Поменяли сигналку, тоже самое, с утра чеки и напряжение на аккуме проседает до 9. После того как покатаешься - поднимется до 13-13.7.
Электрик грешил на проводку, перебрали все, нашли, проблему с массой на кузов повод был оборван. Далее замена аккума, новый FB echno is, хотя старый вроде в поряде по замерам.
Но с утра все то же самое - чеки + моргает D.
По диагностики ошибок нет. Так как после прогрева - чеки уходят.
Ребят куда копать, помогите ???? что еще проверить ?
