Парни, конечно все понимаю honda one love, но вдруг тут есть сервисмэны спецы

[Таня Батлер]

Парни, конечно все понимаю honda one love, но вдруг тут есть сервисмэны спецы по фордам? Так и не смог нагуглить как фазовращатели относительно распредвалов правильно поставить, шпонок там нет, пометить тоже возможности нет, не подступиться. Буду грм менять уже второй раз, хочется сальники уж заодно махнуть. Не пинайте)

 

[Леонид]

Маркёром тоже ни как?

 

[Яна Громова]

да если бы так просто было, я бы и не спрашивал

 

[Руслан Ходжаев]

км ток ставить без него хз как делать)))

 

[Александр Федотов]

Там сначала выставляются фазы есть спец планка для валов и стопор для коленвала есть, вернее для маховика. Потом натягивать ремень и затягивать шкивы. Жопа та ещё...

 

[habr]

Меток на шкивах нет.. фиксируются валы относительно друг друга и колено в вмт

 

[Роман Небольсин]

Забавно, но буквально пару недель назад столкнулся с подобной ситуацией, только мотор бмв n46b20, с 1м фазовращателем. Решилось изготовлением колхозным (в смысле custom) фиксаторов распредвалов, шаблона под шестерни распредвалов. Хотя все знакомые мастера из официальных сервисцентров говорили что "так нельзя, в лучшем случае чек зажжет и не будет раскручиваться, что надо покупать приблуды стоимостью от 13К руб.." в итоге страшный кастом инструмент отработал как надо. Завелась с полтычка, ошибок нет, после диагностики у официалов ошибок не обнаружено - и те официалы интересовались кто сбивает цены на ремонт...
Короче: фиксиррвать колено, пока грм в сборе - найти способ зафиксировать валы относительно друг-друга и плоскости гбц, далее - зафиксировать положение звезд валов относительно друг друга и плоскости гбц (по любому есть дырки в звездах или заметные выступы) . На всякий случай уточню - замеры выполнять ДО того как все разбирать

 

[ruxlik]

Но есть один момент) ни когда не откручивай звёзды распредвалов с вставленной планкой фиксации. Можно усы обломать. А так все достаточно просто. Откручиваешь промвал правого привода. Откручиваешь заглушку под стопор коленвала. Вкручиваешь стопор фиксируешь вал. Далее ослабляешь звёзды валов. Потом выставляешь планкой валы. Откручиваешь звезды. Меняешь сальники и ремень собираешь в обратной последовательности

 

[Сергей Травин]

да у меня и бабочка есть, и пин в колено, и фиксатор вместо стартера а сзади валов прорезей нет, у меня самый свежий мотор, там фиговинки прикручены под датчики, но всё же удалось метки поставить с обратной стороны, после скидывания клапанки) так что всё гуд, всем спасибо

 

[Sweet Girl]

Делал на фокусе и фьюжене тоже самое, гемор еще тот, ищи набор фордовский там планка в распредвалы, пластина-стопор вместо стартера и пин который в щеку колена вворачивается, без этого нету смысла лезть, ибо клапана гнет! Если уж решишься лезть не забудь при сборке все болты на резьбовой фиксатор садить, еще с приводными ремнями гемор, натяжение на них не регулируется нужно натягивать.